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L’Université de l’Alaska construit une tour pour tester les drones dans des conditions glaciales
26 mars 2025
© JR Investigation – précis
Avant qu’un avion de toute nature puisse être utilisé sur le plan opérationnel, il doit être rigoureusement testé. Une zone clé des tests consiste à savoir comment un avion gère les conditions météorologiques défavorables. L’Université d’Alaska Fairbanks a une longue histoire de pionnier dans le test des avions dans ces conditions, en particulier pour les systèmes d’aéronefs sans pilote. L’université a créé pour la première fois le Centre de l’Alaska pour l’intégration de l’UAS (ACUASI) en 2001 – bien avant la révolution commerciale du drone – dans la gamme de recherche plate de poker à Chatanika, à environ 30 miles au nord du campus principal. En 2012, sous l’Institut géophysique de l’université, Acuasi a obtenu son propre département pour poursuivre la recherche et le développement de drones.
Peu de temps après, Acuasi a soumis une proposition à la Federal Aviation Administration (FAA) pour s’aligner sur les objectifs de l’agence d’intégrer les drones dans l’espace aérien partagé. En 2014, Acuasi est devenu l’un des six sites d’essai UAS originaux de la FAA, un poste que l’école a maintenu à ce jour avec la réautorisation de la FAA en 2024 du programme continu de site d’essai UAS. Comme indiqué sur le site Web de la FAA, «Acuasi supervise les installations de l’aire de répartition des vols dans seize États et territoires. Acuasi soutient les activités de recherche et de test liées aux opérations publiques, aux opérations civiles / commerciales, aux opérations de ballon à haute altitude et à haute altitude, à haute altitude (Hale) et à haute altitude.».
Acuasi continue d’expliquer que, comme l’une des meilleures installations de recherche de drones sur la planète, ils exploitent «une variété de UAS allant des petits drones de course utilisés dans la science, la technologie, l’ingénierie et les mathématiques (STEM) ont également la sensibilisation de 300 lb ou une plus grande classe de plate-forme de recherche. Le monde.
Le Dr Cathy Cahill, directeur d’Acuasi, dit que l’un des moteurs de l’œuvre du centre est de savoir comment les drones peuvent être utilisés pour améliorer la vie des personnes vivant en Alaska, en particulier celles des endroits éloignés. Pour les personnes dans les villages éloignés de l’Alaska, la seule façon dont ils ont accès aux fournitures est de ce qui leur est transporté. Avec le temps extrême de l’Alaska, cela peut souvent mettre les pilotes en danger. Le Dr Cahill explique en outre que les drones peuvent fournir à ces communautés un accès à tout, des médicaments aux nécessités quotidiennes comme les couches et le lait – des choses qui ne seraient pas sûres pour les avions traditionnels.
Récemment, Acuasi s’est associé à Coda Consulting au Canada pour construire une nouvelle structure pour tester les drones par temps extrême. Coda est devenue connue pour son expertise dans la construction de systèmes de glaçage sur mesure pour tester en toute sécurité le comportement des drones dans des environnements extrêmes. Le spécialiste de l’intégration des systèmes et de la technologie Acuasi, Eyal Saiet, explique que pour les grands avions volant à 800 mph à des altitudes de 20 000 pieds, le glaçage n’est pas une grande préoccupation. Mais pour les drones, qui sont limités à des altitudes de 400 pieds et des vitesses beaucoup plus lentes, la glace peut facilement se former sur l’appareil, modifiant ses performances. M. Saiet continue d’expliquer que tester comment les drones fonctionnent lorsqu’ils rencontrent des particules d’eau de différentes tailles dans la gamme de l’atmosphère basse pourraient ouvrir de nombreuses possibilités pour les drones en Alaska.
Coda a construit la tour d’essai verticale de 16 pieds sur le glaçage en janvier 2025 dans une zone clôturée derrière le bâtiment Reichardt de l’université. «Cette installation unique en son genre permet aux chercheurs de reproduire et d’étudier divers scénarios de glaçage, d’améliorer la sécurité et les performances des drones dans des conditions météorologiques difficiles», indique le site Web de Coda. «Le système de pulvérisation a été conçu et calibré pour contrôler précisément la taille des gouttelettes et la teneur en eau liquide, assurant des conditions de test très précises et reproductibles.» Acuasi utilise la tour du glaçage depuis février, avec l’espoir d’obtenir un solide quatre mois d’expérimentation avant que le temps ne commence à se réchauffer. M. Saiet a mentionné que la structure restera en place tout au long des mois les plus chauds afin qu’Acuasi soit prêt à reprendre les tests de l’hiver prochain.
Alors que la technologie des drones continue de progresser, le travail effectué à Acuasi est à l’avant-garde pour garantir que ces systèmes sont sûrs, fiables et capables de prospérer dans certains des environnements les plus difficiles. Avec leurs tests et partenariats innovants, Acuasi contribue non seulement à l’avenir des systèmes d’aéronefs sans pilote, mais aussi à la création de solutions qui pourraient améliorer considérablement la vie de ceux qui vivent dans des régions éloignées de l’Alaska et au-delà. Alors que les tests continuent d’évoluer, le potentiel de drones pour révolutionner les industries de la livraison à la réponse aux catastrophes devient de plus en plus prometteuse, et ACUSI reste un acteur clé dans cette transformation.
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Précédents du drone:
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