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Programme de livraison de drones médicaux du ministère des Transports du Massachusetts (Massdot)
6 mai 2025
L’industrie commerciale des drones a commencé à prendre son envol en 2014. En 2016, la Federal Aviation Administration (FAA) a introduit la partie 107, qui a établi le cadre réglementaire des opérations de drones commerciaux et la licence requise pour la conformité opérationnelle. Avec la mise en œuvre de la partie 107 et des progrès rapides dans la technologie des drones, l’industrie s’est rapidement développée. À l’avant-garde du développement de protocoles d’intégration pour les drones dans l’espace aérien partagé, le ministère des Transports du Massachusetts (Massdot) a été le Massachusetts Department of Transportation (Massdot).
En 2017, Massdot a créé sa division aéronautique et a lancé le programme d’opérations de drones pour explorer comment la technologie des drones pourrait améliorer les responsabilités de l’agence. Le lancement réussi du programme a été rendu possible grâce à un partenariat avec la société de conseil basée à Boston, Windwalker Group. Avec plus de deux décennies d’expérience à l’époque, Windwalker Group a joué un rôle essentiel dans la connexion de Massdot avec les contacts gouvernementaux nécessaires et les experts de l’aviation pour soutenir l’intégration des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) dans les opérations de Massdot et Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA).
En quelques années, le partenariat a aidé le programme à obtenir une subvention de 1 million de dollars du programme de déploiement accéléré de l’innovation (AID) de la Federal Highway Administration. Puis, en 2023, la FAA a attribué à Massdot l’une des premières dérogations à exploiter des drones au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS). Avec cette renonciation, Massdot a élargi son utilisation de drones pour la collecte de données, l’évaluation critique des infrastructures, la surveillance de la construction, les interventions d’urgence et la documentation des incidents du trafic, entre autres applications.
Récemment, Massdot a annoncé la réussite des essais menés par le programme d’opérations de drones de la division aéronautique pour explorer l’utilisation du drone pour les livraisons médicales. Des entreprises telles que la tyrolienne ont révolutionné comment les drones peuvent fournir des fournitures médicales critiques, quelle que soit la proximité d’un établissement de santé. Basée à San Francisco, en Californie, la tyrolienne a créé un réseau de centres de livraison de drones dans toute l’Afrique. Ces pôles de drones transportent de manière autonome les fournitures médicales vitales telles que le sang, les vaccins, l’insuline et les antibiotiques à des villages éloignés et mal desservis.
Le modèle de livraison de drones réussi de Zipline en Afrique s’est étendu aux sites d’essai au Japon et aux États-Unis pendant la pandémie Covid-19. Le besoin urgent d’un accès sûr et fiable aux fournitures médicales a incité la FAA à soutenir ces premières initiatives de livraison de drones. Massdot a commencé ses propres essais de livraison de drones médicaux en août 2024, les terminant en octobre 2024.
Pour le programme, Massdot s’est associé à trois sociétés de logistique de drones: Draganfly (basée au Canada), Droneup et Arring IA (toutes deux basées aux États-Unis). Les systèmes de drones spécifiques utilisés par chaque entreprise n’ont pas été divulgués. Cependant, les trois sociétés sont connues pour développer un matériel et des logiciels de drones avancés qui utilisent la technologie d’IA conçue pour relever les défis uniques de la logistique urbaine.
Chaque entreprise a démontré comment les drones peuvent livrer des fournitures médicales dans divers contextes urbains dans le Massachusetts. S’exprimant sur les essais terminés, l’administrateur par intérim de Massdot Aeronautics, Denise Garcia, a déclaré: «Ce projet de démonstration reflète notre engagement à explorer l’utilisation de drones pour répondre aux besoins critiques, tels que la livraison rapide et rentable des fournitures et des appareils pour les soins de santé et la gestion des urgences à travers le Commonwealth.»
Pour l’avenir, l’objectif de Massdot est de commencer à utiliser des drones pour livrer des forfaits d’approvisionnement médicaux pesant jusqu’à 10 livres comme option de livraison de dernier mile. Cela serait particulièrement bénéfique pour les réponses médicales d’urgence et les services de santé à domicile. Le secrétaire aux transports et PDG, Monica Tibbits-Nutt, a ajouté que le nouveau programme complète les Ventures de drones existantes du département. «Les drones se sont déjà révélés utiles dans les opérations, notamment les inspections du couloir de la piste MBTA, les inspections des ponts routiers Massdot, les évaluations de projets aériens et d’autres besoins», a-t-elle déclaré. «Nous continuons d’évaluer l’utilisation des drones à d’autres fins à l’avenir.»
Avec la progression probable de l’industrie des drones, l’engagement de Massdot à innover avec la technologie des drones grâce à l’intégration de systèmes sans pilote dans la logistique des transports et des soins de santé reflète une approche avant-gardiste pour améliorer les services publics. En explorant de nouvelles applications, telles que les livraisons médicales, Massdot se positionne comme un leader dans l’évolution de la technologie des drones dans le secteur public. Le succès de ces initiatives pourrait finalement conduire à des options de livraison de drones élargies qui s’étendent au-delà du secteur médical.
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Précédents du drone:
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