Les États-Unis prennent désormais ses mesures les plus larges et les plus coordonnées pour façonner l’avenir de son écosystème de drones. Grâce à un mélange de restrictions réglementaires – le «bâton» – et un éventail d’incitations de renforcement du marché – la «carotte» – les agences fédérales et les législateurs poursuivent leur objectif primordial: construire une industrie américaine robuste, innovante et sécurisée tout en réduisant la dépendance nationale aux plateformes de fabrication chinoise.
Le «bâton»: section 232 et action réglementaire ciblée
Les mesures récentes du Département américain du commerce, en particulier l’enquête de l’article 232, font partie d’un effort ciblé pour évaluer et atténuer les risques de sécurité nationale associés aux drones fabriqués par chinois et aux composants critiques. Cette enquête, travaillant en parallèle avec de nouvelles régions de réglementation des TIC et des dispositions importantes dans la Loi sur l’autorisation de la défense nationale de l’exercice 2010, donne aux régulateurs de larges puissances pour limiter les importations ou établir des restrictions sur les drones et les technologies liées aux adversaires étrangers – à tous les DJI de la Chine, qui domine actuellement à la fois le marché des consommateurs et des entreprises aux États-Unis,
Un tel examen n’est pas un simple symbolisme. La NDAA a nécessité un examen des risques de sécurité qui pourrait voir des drones de fabrication chinoise ajoutés à la liste des entités FCC – les interdire d’utiliser la bande passante de la FCC et empêcher efficacement de nouveaux modèles d’entrer sur le marché. Pendant ce temps, les nouvelles directives du Département du commerce visent à cibler avec précision les plates-formes et technologies les plus à haut risque, en utilisant des marqueurs matériels et logiciels pour empêcher les entreprises de simplement déplacer les actifs vers différentes entreprises pour contourner les restrictions.
La «carotte»: incitations pour la fabrication de drones domestiques américains
En tandem avec de nouvelles restrictions, les législateurs américains et les responsables de la défense réduisent les incitations révolutionnaires à cultiver un fort secteur de drones domestiques. Les 13,5 milliards de dollars «One Big Beautiful Bill Act» (OBBBA) – le plus grand engagement fédéral de drones depuis l’ère Reaper – mettent les signaux de financement à court terme et de demande pour les startups de drones américaines et les joueurs à l’échelle, encourageant l’expansion et le prototypage rapide des plateformes UAS sécurisées et abordables.
L’initiative du réplicateur du Pentagone et le secrétaire à la Défense Pete Hegseth, les réformes des achats du secrétaire à la Défense, complètent ces efforts. Le mémo du Secrétaire Hegseth en juillet 2025 a supprimé des années de «paperasserie», fixant des objectifs d’acquisition accélérés et créant des engagements d’achat explicites pour les sociétés de drones américaines, en particulier celles capables de livrer à grande échelle des drones attribuables à faible coût. Ces actions, ainsi que les dispositions de la NDAA pour financer l’expansion de la chaîne d’approvisionnement américaine et soutiennent la production de composants essentielles, fournissent aux fabricants à la fois l’opportunité à court terme et la confiance à long terme nécessaires à l’investissement soutenu.
Comme Peter Fuchs, PDG d’Ascent Aerosystems, a expliqué: «L’analogie des carottes et du bâton est une caractérisation équitable [of the Section 232 investigation, OBBBA guidance, and Secretary Hegseth’s memo combination]et donne à l’industrie du drone américain le signal le plus clair à ce jour que la fabrication nationale d’UAV est importante. Pour les fabricants comme nous, cette combinaison pourrait créer la prévisibilité du marché et la confiance de l’industrie requise pour investir, mettre à l’échelle et fournir la prochaine génération d’UAV fabriqués américains. Et les fabricants américains sont prêts à livrer.
En fait, construire des plates-formes UAS robustes et fiables ici à la maison est plus qu’une bonne politique, c’est la bonne stratégie commerciale, et celle que nous avons suivie à l’ascension depuis le tout début.
Cela dit, l’intention à elle seule ne construira pas une base industrielle durable. Ce dont nous avons besoin maintenant, c’est de l’action – engagements d’achat en plein air, des acquisitions à court terme et des programmes à long terme – pour nous assurer que nous pouvons construire ici à la maison et diriger de l’avant. »
Alignement à travers la politique fédérale américaine
L’alignement fédéral sur la sécurité nationale et l’innovation peut désormais être vu dans une approche à plusieurs volets qui synchronise l’article 232 et les régions des TIC, le financement de l’OBBBA et les réformes de l’approvisionnement militaire, ainsi que les investissements en chaîne d’approvisionnement axés sur le NDAA.
Michael Robbins, président et chef de la direction de l’Association for Unweled Vehicle Systems International (AUVSI), a résumé cette convergence: «La politique fédérale s’aligne à la fois sur l’innovation des drones américains et à tenir des acteurs adversaires responsables. Avec des milliards de financements fédéraux dirigés vers UAS de confiance et de fortes mesures de sécurité nationale comme le commerce de Commerce 232, les icts dirigés et le NDAA 1709. est à la fois compétitif et sécurisé. »
Pas sans critiques: préoccupations concernant les coûts, les capacités et la transition
Tout le monde ne soutient pas une interdiction pure et simple ou des restrictions immédiates sur les drones chinois. De nombreuses agences publiques, petites entreprises et fournisseurs de services commerciaux comptent fortement sur des plateformes de leaders de marché comme DJI pour leur abordabilité, leur facilité d’utilisation et leurs fonctionnalités avancées. Les critiques préviennent qu’une interdiction – sans une période de grâce de transition ou un financement adéquat pour remplacer les flottes existantes – pourrait augmenter les coûts et perturber les services critiques. Certains craignent que les plateformes intérieures ne puissent pas, à court terme, pour correspondre au prix et aux fonctionnalités des homologues chinois, potentiellement en mettant des agences d’intervention d’urgence, des opérateurs d’infrastructure et des propriétaires de petites entreprises dans un désavantage.
DJI lui-même a des allégations de risque de sécurité vigoureusement contestées, mettant l’accent sur ses contrôles de confidentialité des données robustes et sa volonté de se soumettre à des audits indépendants: «Nous pensons que nos produits peuvent résister à l’examen parce que nos protections de sécurité et nos contrôles de confidentialité des données sont réels et robustes… Nous nous félicitons de la possibilité de participer à un audit rigoureux, transparent et équitable… la communauté drone de l’Amérique, la communauté drone de l’Amérique, nous mérit.
Pourtant, les leaders de la réglementation et de nombreux fabricants américains soulignent la vulnérabilité stratégique de s’appuyer si fortement sur un seul fournisseur à l’étranger pour le matériel et les logiciels – une dynamique qui pose des risques non seulement pour la sécurité mais aussi pour l’indépendance de la chaîne d’approvisionnement.
La route à venir
Le résultat de ce mélange de politique de «carotte et bâton» est une industrie des drones à un point d’inflexion vital. Les efforts fédéraux sont sur le point de déclencher des investissements et une expansion industriels sans précédent dans le secteur des drones américains, même s’ils repoussent les risques de dépendance du marché à l’égard des plateformes chinoises. La vision à long terme: un écosystème de drones américain qui est sécurisé, résilient et compétitif à l’échelle mondiale, mais dont la transition nécessitera une gestion minutieuse pour équilibrer l’innovation, les besoins des utilisateurs et la sécurité nationale.
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Miriam McNabb est le rédacteur en chef de DroneLife et PDG de Jobfordron, un marché professionnel des services de drones, et un observateur fasciné de l’industrie des drones émergents et de l’environnement réglementaire pour les drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace de drones commerciaux et est un conférencier international et une figure reconnue de l’industrie. Miriam a un diplôme de l’Université de Chicago et plus de 20 ans d’expérience dans les ventes de haute technologie et le marketing pour les nouvelles technologies.
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