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Dans une courte vidéo pratique, Painless360 présente le Air65 Wisp récemment sorti de BetaFPV, un whoop brillant dans le noir en édition spéciale disponible en versions 65 mm et 75 mm. Si vous avez toujours voulu que votre petit whoop sans balais se transforme en orbe nocturne effrayant à LED, c’est celui-là qu’il vous faut surveiller. Vous trouverez ci-dessous un rapport technique concis sur ce que Painless360 montre, pourquoi c’est important et ce que vous devez savoir avant d’en ajouter un à votre flotte.

Résumé rapide du titre

• Produit : BetaFPV Air65 Wisp (65 mm illustré ; 75 mm également disponible)
• Particularité : cadre en plastique moulé qui brille dans le noir et accessoires lumineux
• Matériel de base : cadre Air65 2, auvent Air 2, contrôleur de vol/ESC 5 en 1
• Radio : Récepteur série ExpressLRS 2,4 GHz (CRSF par défaut)
• VTX : 25 à 400 mW analogique (SmartAudio sur UART2)
• Caméra : caméra analogique C03 (standard, pas de faible luminosité)
• Moteurs : 0702SE2 27 000 KV
• Accessoires : Gemfan 1219 S3 (version lumineuse)
• Connecteur de batterie : queue de cochon BT2.0 ; Packs 300 mAh 1S recommandés (environ 4 minutes)
• Poids : ~17 g ; empattement : 65 mm

Qu’est-ce qui est réellement nouveau ?

Painless360 souligne que le Wisp est avant tout une édition spéciale cosmétique du déjà très apprécié Air65 race whoop de BetaFPV. Le grand différenciateur est la lueur : la verrière/le cadre moulé et les accessoires sont fabriqués en plastique photoluminescent, donc après avoir été chargé sous la lumière du soleil (ou une source UV décente), le whoop brillera dans des conditions de faible luminosité. BetaFPV livre le cadre Air 65 2 et un auvent Air 2 amélioré qui vous offre un certain réglage de l’angle de la caméra dès la sortie de la boîte.

Analyse approfondie du matériel

• Cadre et auvent — Cadre Air 65 2, verrière Air 2 ; tous deux moulés dans un matériau lumineux. BetaFPV a retiré l’un des œillets en caoutchouc avant pour donner au FC/ESC intégré un peu plus d’espace lors de l’impact, améliorant ainsi la tolérance aux chocs.
• Contrôleur de vol et ESC — La pile standard BetaFPV cinq-en-un (FC + ESC 4-en-1) est utilisée ; configuré avec un gyroscope de 8 kHz et une boucle PID de 4 kHz (Painless360 a trouvé une utilisation de la boucle PID à environ 40 %).
• VTX — Analogique 25-400 mW avec SmartAudio sur UART2.
• Récepteur — ExpressLRS 2,4 GHz connecté en série ; configuré comme CRSF par défaut sur UART3 (le récepteur série fait partie de l’assemblage 5-en-1).
• Caméra — Caméra C03. Painless360 note qu’il s’agit du module standard et critique BetaFPV pour ne pas avoir installé une caméra à faible luminosité, ce qui aurait mieux correspondu à l’attrait nocturne du Wisp.
• Moteurs et accessoires — Moteurs 0702SE2 27000 KV et hélices tripales Gemfan 1219 S3 (versions lumineuses incluses).
• Connecteur et piles – Queue de cochon BT2.0. Recommandé : faites le plein de packs Power LAVA 300 mAh 1S. Attendez-vous à un vol d’environ 4 minutes en fonction de l’utilisation des gaz.

Betaflight et notes de configuration (ce que Painless360 a trouvé)

Painless360 a branché le Wisp sur BetaFlight et a partagé quelques détails pratiques :

• Il y a des données utiles dans le dataflash du FC – il a été armé et testé en vol depuis l’usine (toujours agréable à voir).
• Affectations UART : SmartAudio sur UART2 ; récepteur série sur UART3.
• Gyroscope/PID : gyroscope 8 kHz, boucles PID 4 kHz.
• La sécurité par défaut est supprimée – standard pour les whoops sans comportement de sécurité avancé.
• Painless360 a déclaré qu’il n’y avait pas de surprises dans la configuration par défaut : elle est bien réglée en usine et une configuration prête à l’emploi très utilisable pour la plupart des pilotes.

Choses que nous avons aimé

• Léger et bien équilibré : le Wisp conserve le caractère de vol de l’Air65 : vif, confiant et amusant à l’intérieur.
• Configuration d’usine : le réglage et la configuration sont judicieux ; Painless360 apprécie que l’appareil soit livré avec de véritables données de vol d’usine.
• Effet lumineux : la nouveauté esthétique ajoute réellement de la valeur si vous souhaitez voler dans des conditions de faible luminosité ou effrayer vos amis au crépuscule.

Critique constructive

Le seul véritable reproche de Painless360 est l’inadéquation entre l’utilisation prévue (faible luminosité/nuit) et la caméra choisie. La caméra C03 a une spécification d’éclairage minimale (environ 0,01 lux), mais elle n’est pas optimisée pour le travail FPV en très faible luminosité. Un véritable amateur de nuit bénéficierait d’une caméra à faible luminosité ou monochrome. Il note également qu’un éclair rapide d’une lampe de poche haute puissance ne chargera pas correctement la lueur : vous avez besoin de la lumière du soleil pendant environ 30 minutes ou d’une lumière UV appropriée pendant quelques minutes pour obtenir une bonne lueur.

Conseils pratiques et recommandations

• Si vous en achetez un pour la lueur : exposez-le à la lumière du jour pendant une demi-heure ou utilisez une lampe UV puissante pendant quelques minutes pour charger les plastiques photoluminescents.
• Achetez un pack de cellules 1S de 300 mAh (Power LAVA recommandé par Painless360) si vous prévoyez de voler beaucoup — le connecteur est BT2.0.
• Si vous avez l’intention de voler souvent la nuit, envisagez de remplacer le C03 par une meilleure caméra en basse lumière ou d’opter pour un module noir et blanc pour obtenir un contraste plus utilisable en basse lumière.
• Associez-le à des lunettes analogiques si vous souhaitez vivre une expérience whoop complète en intérieur/extérieur ; le Wisp est basé sur un VTX analogique (pas de HD numérique ici).

Painless360 note l’édition spéciale Wisp lancée aux côtés de Light Radio 4 de BetaFPV. Le Wisp est une édition spéciale à tirage limité – si vous avez envie d’un whoop qui brille dans le noir, entrez tôt jusqu’à épuisement des stocks : https://www.unmannedtechshop.co.uk/

Conclusion

Le verdict de Painless360 est simple : l’Air65 Wisp est le même brillant petit cri de course sous le capot, désormais emballé avec des plastiques et des accessoires qui brillent dans le noir. Il s’agit d’une modification cosmétique amusante en édition limitée qui rend les vols en soirée et dans des conditions de faible luminosité plus accrocheurs. Si tel est votre sac et que vous n’avez pas besoin d’imagerie HD ou experte en faible luminosité, c’est un achat solide. Si vous voulez l’ultime ripper de nuit, pensez à remplacer la caméra par un véritable module à faible luminosité.

La lueur est-elle permanente ou rechargeable ?

La lueur est photoluminescente : chargez-la à la lumière du jour pendant environ 30 minutes ou sous une lampe UV puissante pendant quelques minutes. Il n’est pas alimenté par batterie, il s’estompera donc avec le temps et devra être rechargé sous la lumière.

Combien de temps le Wisp vole-t-il avec un seul pack ?

Painless360 recommande des packs 300 mAh 1S (Power LAVA). Attendez-vous à environ quatre minutes de vol, bien que l’utilisation des gaz et un vol agressif réduiront ce temps.

Quelle caméra et quel VTX sont installés ?

Il est livré avec la caméra analogique C03 et un VTX analogique capable de 25 à 400 mW. La caméra est un module standard et n’est pas spécialement optimisée pour les FPV à très faible luminosité.

Puis-je lier ma radio facilement ?

Oui. Le Wisp utilise un récepteur série ExpressLRS connecté à la pile 5-en-1 et est par défaut CRSF. Si vous avez besoin d’aide pour la liaison ou la configuration, consultez le Guide ExpressLRS

Est-ce une édition limitée ?

Oui. Painless360 mentionne qu’il s’agit d’une édition spéciale et suggère d’acheter tôt si vous en voulez une – le stock n’est pas garanti pour durer.

Cet article a été créé à partir de la vidéo Je viens de sortir ! BetaFPV Air65 Wisp Whoop Édition Spéciale.