Les Laboratoires Applus + Offrent un Service Complet de Test et de Certification pour les Drones

4 Avril 2022

Alors que l’industrie aéronautique commençait à se développer, l’Union européenne (UE) a créé les Autorités conjointes de l’aviation (JAA) en 1970. Basée à Hoofddorp, aux Pays-Bas, près de l’aéroport de Schiphol, la JAA a servi d’organisme de réglementation de la sécurité jusqu’en 2009. En juillet 2002, l’Agence Européenne de la Sécurité aérienne (AESA) a ouvert ses portes à Cologne, en Allemagne, devenant pleinement opérationnelle et reprenant les fonctions de la JAA en 2008. Aujourd’hui, l’AESA sert un peu comme le fait la Federal Aviation Authority des États-Unis, assumant la responsabilité de toutes les réglementations aériennes des aéronefs avec et sans pilote. À l’exception des protocoles de sécurité accrus, la réglementation des aéronefs habités n’a pas beaucoup changé au cours des dernières décennies. C’est la croissance rapide de l’industrie des drones qui a forcé des organisations comme l’AESA à repenser et à adapter la réglementation aérienne.

L’UE a fièrement embrassé l’industrie croissante des drones, reconnaissant l’impact économique et environnemental que les avions sans pilote auront à l’avenir. En préparation de l’intégration des drones dans l’espace aérien partagé, l’AESA a publié le Règlement européen (UE) 2019/945, qui établit des normes réglementaires pour les drones. Certaines de ces normes comprennent des réglementations sur la façon dont les drones seront utilisés, où ils seront pilotés, les opérations au-dessus des personnes et l’exigence de marqueurs d’identification. La nouvelle loi est entrée en vigueur en 2020 et sera obligatoire pour tous les drones, à l’exception des drones jouets, d’ici 2023.

Le 10 mars 2022, la société d’inspection Applus+ basée à Barcelone, en Espagne, a reçu l’accréditation complète de l’AESA pour commencer à inspecter les drones conformément au règlement européen (UE) 2019/945. Depuis 1996, Applus+ est un chef de file dans l’industrie de l’inspection, desservant de grandes entreprises dans 70 pays. “Nous offrons un portefeuille complet de solutions qui répondent à une gamme de besoins, de la gestion de l’intégrité des actifs aux inspections basées sur la conformité légale”, déclare le bio de l’entreprise. “Nous accordons une grande importance au développement technologique, à la numérisation et à l’innovation, ainsi qu’à la connaissance la plus récente des exigences réglementaires. »En 2022, Applus+ a été classée 11e meilleure entreprise d’inspection et de certification au monde. Les laboratoires d’Applus+sont l’une des rares installations disposant de tout le nécessaire pour inspecter complètement tout type de drone et ses accessoires.

D’ici 2023, tout drone vendu au sein de l’UE devra être certifié conforme au règlement européen (UE) 2019/945. Applus + certifiera les drones en fonction de la mécanique, de la cybersécurité, de la connectivité sans fil et de l’électronique dans leurs laboratoires. Pour tester les capacités de vol, Applus+ s’est associé au Centre de vol expérimental ATLAS d’Espagne. ATLAS est devenu essentiel pour fournir aux entreprises européennes de drones un espace de test en vol uniquement dédié aux systèmes sans pilote. Ces installations vont au-delà de la simple fourniture d’espace pour faire voler des drones. Ils sont entièrement équipés des capteurs et de la technologie nécessaires pour évaluer les drones du décollage à l’atterrissage.

Dans une déclaration adressée au programme d’accréditation des drones, Applus+ a déclaré: “L’utilisation des drones connaît une croissance exponentielle et s’accélérera encore avec la mise en œuvre de la technologie 5G. Les laboratoires Applus + offrent un service complet de test et de certification pour les drones et travaillent déjà avec les plus grands fabricants mondiaux.” Avec la mise en œuvre d’un processus de certification des drones, l’UE se rapproche de l’une des industries de drones les plus avancées. Il n’y a pas encore eu de commentaire quant à savoir si la FAA adoptera un programme similaire, bien que tous les drones commerciaux aux États-Unis doivent être enregistrés.